*توضح الصورة في التعليقات مراحل التئام الشرخ بعد فتح الكبسولات*

ومن المتوقع أن تساهم هذه الطريقة في تأخير تشكل الحفر المعتاد لخمس سنوات أخرى، ومن ثم تقليل تكاليف الصيانة، وتخفيض نسبة ما يتبع تلك الحفر من مشاكل، كالإضرار بالمركبات.
يجدر بنا الإشارة إلى أن فكرة الكبسولات تشابه بشكل كبير- من حيث المبدأ- فكرة إضافة بكتيريا مُعالَجة مختبريًا إلى الخلطة الخرسانية؛ بهدف إصلاح شروخ الخرسانة ذاتيًا من خلال نمو البكتيريا بعد تسرب الماء عبر الشروخ، وقد فصّلنا ذلك في مقال: «حينما تتحول المشكلة إلى حل..الفطريات أنموذجاً، حلٌ جديد لمشاكل الخرسانة».

التسخين حلاً لشروخ الطرق!
من ضمن الحلول المقترحة في هذا السياق ما توصل إليه باحثون في جامعة (برونيل) في بريطانيا، وهو استخدام التسخين بالأشعة تحت الحمراء مع الطريقة التقليدية لإصلاح الشروخ المتمثلة في حقن الشروخ بالأسفلت الساخن. عادةً ما يتم إضافة الأسفلت الساخن ثم تركه ليلتئم مع طرفي الشرخ، إلا أنه في بعض الأحيان تؤدي الظروف الجويَّة، كالبرودة إلى انخفاض درجة حرارة المادة المضافة بسرعة؛ مما يؤدي إلى تكون روابط ضعيفة بينها وبين الأسفلت القديم، ومن ثمَّ ظهور الشروخ مرة أخرى في مدة قصيرة، إلا أن الفكرة الجديدة تهدف إلى التحكم في درجة حرارة الأسفلت بشكل أكبر من خلال تسخين منطقة الشرخ لرفع حرارة سطح الأسفلت وما تحته، ثم إضافة المادة المُعالِجة المتمثلة في الأسفلت الساخن- كما ذكرنا سلفًا- وفي وجود الحرارة المناسبة تتكون روابط قوية وسليمة بين الأسفلت الجديد والقديم. يقضى ذلك الغرض باستخدام جهاز صغير الحجم نسبيًا لا يُحتَاج معه إلى إغلاق طريق بأكملها بل يكفي إغلاق مسار واحد منه! ولتوضيح مبدأ التسخين هذا ببساطة؛ انظروا إلى مدفأة الغاز أو الكهرباء في بيوتكم!
من المتوقع لهذه الحلول أن تساهم بإدامة عمر إصلاحات الحفر والشروخ في الشوارع إلى خمس سنين بدلاً من سنتين حاليًا، مما يساهم في تخفيض تكاليف صيانة الطرق بنسبة (25%) إلى (50%) حسب الإحصاءات في بريطانيا، والتي تصل تكاليف صيانة الطرق فيها إلى (14) مليار جنيه إسترليني.